Duurzame mobiliteit is een van die termen die veel wordt gebruikt en zelden precies wordt uitgelegd. Dit artikel geeft een heldere definitie en laat zien waarom het onderwerp voor organisaties steeds belangrijker wordt.
Duurzame mobiliteit begint bij minder niet bij nieuw
Duurzame mobiliteit is voor veel organisaties een breed, soms vaag begrip. Dit artikel legt uit wat het concreet inhoudt, en waarom het geen grote investering hoeft te vragen om ermee te beginnen.
Meer vergoeden dan het fiscale maximum: wat betekent dat voor de loonheffing?
Werkgevers mogen meer vergoeden dan €0,25 per kilometer, maar het deel daarboven telt fiscaal mee als loon. Dit artikel legt uit wat dat in de praktijk betekent.
Hoeveel reiskostenvergoeding een medewerker krijgt, hangt af van de afstand en het tarief. Dit artikel laat aan de hand van een concreet voorbeeld zien hoe je dat berekent, per medewerker en voor de hele organisatie.
Kilometervergoeding en reiskostenvergoeding 2026: het nieuwe tarief
Sinds 1 januari 2026 geldt een nieuw tarief voor de onbelaste kilometervergoeding. Dit artikel legt uit wat er is veranderd, of het verplicht is, en wat het betekent voor werkgevers.
Wat de onbelaste reiskostenvergoeding in 2026 kost, wanneer je dit als werkgever moet vergoeden, en hoe je de kosten beperkt zonder de vergoeding zelf te verlagen.
Sinds 1 juli 2024 geldt in Nederland de rapportageverplichting werkgebonden personenmobiliteit, kortweg WPM. Dit artikel legt uit wat het inhoudt, voor wie het geldt en wat daar op dit moment in verandert.
De Wet werkgebonden personenmobiliteit is de officiele naam achter de WPM-rapportageverplichting. Dit artikel legt uit waar de wet vandaan komt, en wat ze wel en niet regelt.
De 100-werknemersgrens klinkt eenvoudig, maar in de praktijk roept die vragen op: tellen zzp'ers mee, en uitzendkrachten? Wat als je meerdere vestigingen hebt? Dit artikel beantwoordt de randgevallen.
